| Почему наш календарь похож на авиарейс?
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ | |
| Ситуация. Вы регистрируетесь на рейс, а вам говорят: «Извините, мест в самолёте нет» | | В мире авиации эта стратегия нужна, чтобы избежать потерь от возможной неявки пассажиров. И хорошо, если вам предложат место в бизнес-классе. Но иногда так не работает.
В некоторых случаях мы поступаем аналогично, переполняя свой календарь различными делами и обязанностями. Это своего рода страх перед «пустотой» времени, который приводит к перегрузке и ограниченности свободного времени. | |
| | Почему так происходит с нашим календарём? | | ✅ СТРАХ ПОТЕРИ
Как и авиакомпании, мы иногда опасаемся потери времени и стараемся максимально его использовать. Овербукинг становится способом подстраховаться от возможных простоев.
✅ НЕДОСТАТОК РЕЗЕРВА
Как и в случае с местами в самолете, нам часто не хватает «резервных мест» в календаре для неожиданных обстоятельств или просто для отдыха.
✅ РИСК ПЕРЕГРУЗКИ
Как и в авиации, овербукинг календаря может привести к перегрузке, что в конечном итоге может сказаться на нашем физическом и эмоциональном благополучии. | |
| | Как и в авиации, овербукинг календаря может привести к перегрузке | | Что в конечном итоге может сказаться на нашем физическом и эмоциональном благополучии.
Ради экологичной продуктивности избегайте овербукинга своего календаря!
✅ Установите здравые границы, анализируя, сколько времени вам реально требуется на различные задачи
✅ Не бойтесь оставить пространство для неожиданностей и отдыха
✅ Управляйте своим рабочим временем так, чтобы избежать перегрузки, сохраняя баланс между работой и отдыхом
Таким образом, как и в авиации, умелое управление ресурсами в своем календаре помогает избежать «переполнения» и найти баланс между амбициями и спокойствием.
Присоединяйтесь к нашему бесплатному интенсиву «Как провести продуктивный год», чтобы узнать ещё больше об эффективной продуктивности и выйти из круга рутины. | |
| |
